机动车号牌管理体系计划与实现(代码+数据库+LW)
摘 要在现在社会上，关于信息上面的处理，没有任何一个企业大概个人会忽视，怎样让信息急速通报，并且归档储存查询，采用之前的纸张记录模式已经不符合当前使用要求了。所以，对机动车号牌信息管理的提拔，也为了对机动车号牌信息进行更好的维护，机动车号牌管理体系的出现就变得水到渠成不可缺少。通过对机动车号牌管理体系的开发，不仅仅可以学以致用，让学到的知识变成结果出现，也强化了知识记忆，扩大了知识储备，是提拔自我的一种很好的方法。通过具体的开发，对整个软件开发的过程熟练掌握，不论是前期的计划，还是后续的编码测试，都有了很深刻的认知。
机动车号牌管理体系通过MySQL数据库与Spring Boot框架进行开发，机动车号牌管理体系能够实现牌照换补申请管理，用户管理，牌照申请管理，牌照转移申请管理，车辆信息管理，公告信息管理等功能。
通过机动车号牌管理体系对相干信息的处理，让信息处理变的更加的体系，更加的规范，这是一个必然的结果。已经处理好的信息，不管是用来查找，还是分析，在效率上都会成倍的进步，让计算机变得更加符合生产需要，变成人们不可缺少的一种信息处理工具，实现了绿色办公，节流社会资源，为环境保护也做了力所能及的贡献。
关键字：机动车号牌管理体系，牌照，车辆信息
目 录
第一章 绪论
1.1 选题配景
1.2 选题意义
1.3 研究内容
第二章 开发环境
2.1 Java语言
2.2 MYSQL数据库
2.3 Eclipse开发工具
2.4 Spring Boot框架
第三章 体系分析
3.1可行性分析
3.1.1技能可行性
3.1.2操作可行性
3.1.3经济可行性
3.2体系流程分析
3.3体系性能分析
3.3.1体系安全性
3.3.2数据完备性
3.3.3体系可扩展性
3.4体系功能分析
第四章 体系计划
4.1 体系计划目的
4.2功能结构计划
4.3数据库计划
4.3.1 数据库概念计划
4.3.2 数据库物理计划
第五章 体系实现
5.1管理员功能实现
5.1.1 车辆信息管理
5.1.2 牌照换补申请管理
5.1.3 牌照申请管理
5.1.4 牌照转移申请管理
5.1.5 用户管理
5.2 用户功能实现
5.2.1 车辆信息管理
5.2.2 牌照换补申请管理
5.2.3 牌照申请管理
5.2.4 牌照转移申请管理
第六章 体系测试
6.1体系测试的特点
6.2 体系功能测试
6.2.1 用户登录测试
6.2.2 车辆查询测试
6.3 体系测试结果
结 论
致 谢
参考文献
第一章 绪论
1.1 选题配景
现在整个社会发展的速度，严重依赖于互联网，如果没有了互联网的存在，市场可能会屁滚尿流，严重影响经济的发展水平，影响人们的生活质量。计算机的发展，不管是从硬件还是软件，都有很多技能储备，每年都有很多的技能和软件产生，纵观各个领域，无一不消互联网软件，办公用的还是电脑居多，但是人手一台智能设备已经变成了现在人们的生活一样平常，哪怕的普通的老百姓都成了上知天文下知地理的所在，这些都依赖于互联网技能。互联网技能在信息的传播方面是巨大的，而信息的处理就变成了各种产业管理者和维护者的重任。人们已经习惯了互联网的存在，所以经常操作一些互联网产物变成了一样平常，所以开发一个机动车号牌管理体系，让人们使用是没有一点题目的，并且在这个过程中不仅能够规范机动车号牌信息管理的使用流程还有信息处理流程，也能让整个信息的传播处理，都存在一种可控制的范围，最紧张的是，计算机在机动车号牌信息管理方面可以给管理者提供更好的资助。
第四章 体系计划
到现在为止，市面上已经存在了各种各样的软件体系，从体系的分类着手，紧张应用范围倾向于办公体系，娱乐体系，社交体系，然后下面有很多比较细的分支体系。很多体系已经颠末了市场的考验，针对差别的业务场景已经开始出现了业务模块化，步伐员减代码化的各种计划方式。到现在为止，当要计划一个体系的时候，起首根据业务模型根本上都可以在网上找到类似的模板，然后根据具体业务具体分析，进而实现具体功能，大众的就是最好的，毕竟符合市场主流的就代表着肯定符合常规操作流程。
4.1 体系计划目的
体系计划的时候，就要制定需要告竣的目的。在功能上，要严酷符合计划需求，不仅仅要减少操作步骤，也要符合预期。因此，在规范化的本日计划出符合项目要求的体系，必须要达到下面设定的目的。
第一个目的就是友好性：友好性紧张体现在用户使用过程中，不会对体系的操作产生一种不满，减少操作者的愤怒，这是相当紧张的一个体现。前几年好多软件在这个友好性方面失去了市场，就是因为在友好性这方面没有做好。国内互联网发展初期，软件计划的目的就是能用就行，至于友好性的对比，那是不存在的，因为硬件效率比较低，计算机属于新兴行业，所以大哥不说二哥，都是不友好的。随着计算机硬件的提拔，很多开发者开始留意到要牺牲肯定的计算器性能来提拔友好性，因为计算机发展到现在，第一印象很紧张，一个软件计划的不悦目，会让大部分人对其产生质疑，所以要在友好性上面下很大功夫进行雕琢。
第二个目的就是安全性：安全性实在贯穿着整个软件行业的发展史，计算机就是为解决人类重复性计算以及数据存储的目的而诞生的，很多行业都需要计算机来进行计算，减少堕落几率，并且把数据保留，可以实时查询，所以数据的安全性也很紧张。
只要包管数据安全性的前提，开发出符合功能需求的友好界面操作，那么就达到了体系计划的目的。
4.2功能结构计划
本体系紧张是基于数据的增加，修改，删除等操作，使用者能够通过提前设定的登录功能进入指定的操作区，这里对使用者计划的功能进行结构展示。
管理员功能结构图的绘制结果见图4-1。管理员登录进入本体系操作的功能包罗管理车辆，管理公告，管理用户，考核牌照换补申请信息，考核牌照申请信息，考核牌照转移申请信息等。
https://i-blog.csdnimg.cn/direct/9c9a964f03184cd585b7623361689de3.png用户功能结构图的绘制结果见图4-2。用户登录进入本体系操作的功能包罗申请牌照换补，申请牌照，申请牌照转移，检察公告，管理车辆信息等。
https://i-blog.csdnimg.cn/direct/d74fa6670a0f45869f96574931273836.png
4.3.2 数据库物理计划
本体系数据在数据库中都是通过各种二维表进行记录生存的，在数据库中计划这样的二维表也是比较紧张的内容，因为它影响着数据的存储效率。在计划二维表也就是关系模型之前，一些有关二维表方面的常用概念需要进行充实了解。
关系：一张具体的数据表即表现关系，关系的名称与数据表的名称保持同等；
元组：数据表中，每行显示的数据即代表元组；
属性：数据表中，每列表现的数据即代表属性；
关键字：数据表中，为了与其他数据表进行区分，则需要在每张表中进行主键的设置；
通过上节内容可以知晓数据库中的各个实体，并通过肯定方式把这些实体表现的内容进行数据表的转换，通常来说，每个实体都会对应一张具体的数据表，在本体系指定的数据库中创建定名好的数据库，才可以对数据表进行创建与计划。机动车号牌管理体系数据表计划结果展示如下：
表4-1 车辆信息表
字段
注释
类型
空
id (主键)
主键
int(11)
否
cheliang_name
车辆名称
varchar(200)
是
cheliang_types
车辆类型
int(11)
是
cheliang_paizhao
车辆牌照
varchar(200)
是
paizhao_types
牌照类型
int(11)
是
yonghu_id
用户
int(11)
是
create_time
创建时间
timestamp
是
表4-2 公告信息表
字段
注释
类型
空
id (主键)
主键
int(11)
否
news_name
公告标题
varchar(200)
是
news_types
公告类型
int(11)
是
news_photo
公告图片
varchar(200)
是
insert_time
公告时间
timestamp
是
news_content
公告详情
text
是
create_time
创建时间
timestamp
是
表4-3 牌照换补申请表
字段
注释
类型
空
id (主键)
主键
int(11)
否
cheliang_id
车辆
int(11)
是
yonghu_id
用户
int(11)
是
paizhaohuanbu_types
申请类型
int(11)
是
paizhaohuanbu_paizhao
牌照
varchar(200)
是
paizhaohuanbu_yesno_types
申请状态
int(11)
是
paizhaohuanbu_yesno_text
申请结果
text
是
create_time
创建时间
timestamp
是
表4-4 牌照申请表
字段
注释
类型
空
id (主键)
主键
int(11)
否
cheliang_id
车辆
int(11)
是
yonghu_id
用户
int(11)
是
paizhaoshenqing_types
申请牌照类型
int(11)
是
paizhaoshenqing_paizhao
申请牌照
varchar(200)
是
paizhaoshenqing_yesno_types
申请状态
int(11)
是
paizhaoshenqing_yesno_text
申请结果
text
是
create_time
创建时间
timestamp
是
表4-5 牌照转移申请表
字段
注释
类型
空
id (主键)
主键
int(11)
否
cheliang_id
车辆
int(11)
是
yonghu_id
用户
int(11)
是
paizhaozuanyi_name
转移用户名称
varchar(200)
是
paizhaozuanyi_paizhao
牌照
varchar(200)
是
paizhaozuanyi_yesno_types
申请状态
int(11)
是
paizhaozuanyi_yesno_text
申请结果
text
是
create_time
创建时间
timestamp
是
表4-6 管理员表
字段
注释
类型
空
id (主键)
主键
bigint(20)
否
username
用户名
varchar(100)
否
password
密码
varchar(100)
否
role
角色
varchar(100)
是
addtime
新增时间
timestamp
否
表4-7 用户表
字段
注释
类型
空
id (主键)
主键
int(11)
否
username
账户
varchar(200)
是
password
密码
varchar(200)
是
yonghu_name
用户姓名
varchar(200)
是
yonghu_photo
头像
varchar(255)
是
sex_types
性别
int(11)
是
yonghu_phone
联系方式
varchar(200)
是
yonghu_id_number
用户身份证号
varchar(200)
是
yonghu_email
邮箱
varchar(200)
是
yonghu_delete
假删
int(11)
是
create_time
创建时间
timestamp
是
第五章 体系实现
这里紧张是对体系计划实现进行描述，通过体系的计划和数据库的计划，通过编码后变成了可以进行操作的界面，让一切想法变成告终果，通过笔墨和具体步伐操作界面的截图之间的配合，可以把功能更直观的描述起来。
5.1管理员功能实现
5.1.1 车辆信息管理
管理员进入如图5-1所示的车辆信息管理界面之后，管理员点击信息显示栏中最右侧的修改，删除按钮可依次完成车辆信息的修改，删除等操作，管理员也能在当前界面查询车辆信息，添加车辆信息等。https://i-blog.csdnimg.cn/direct/4ee84495aeb145ce9a7de66ce2fd91d0.png
5.1.2 牌照换补申请管理
管理员进入如图5-2所示的牌照换补申请管理界面之后，管理员点击信息显示栏中最右侧的详情，删除按钮可依次完成牌照换补申请信息的详情检察，删除等操作，管理员在当前界面也能对未处理的牌照换补申请信息进行考核。
https://i-blog.csdnimg.cn/direct/45e992d6b2c845a3bd3eefa5f19e02a9.png
5.1.3 牌照申请管理
管理员进入如图5-3所示的牌照申请管理界面之后，管理员点击信息显示栏中最右侧的详情，删除按钮可依次完成牌照申请信息的详情检察，删除等操作。对于牌照申请管理界面未处理的牌照申请信息，管理员需要考核。
https://i-blog.csdnimg.cn/direct/33945927225741ef85294a9d489bfd42.png
5.1.4 牌照转移申请管理
管理员进入如图5-4所示的牌照转移申请管理界面之后，管理员点击信息显示栏中最右侧的详情，删除按钮可依次完成牌照转移申请信息的详情检察，删除操作，对于未处理的牌照转移申请信息，管理员需要考核。https://i-blog.csdnimg.cn/direct/da44ca996fb940409d9f8b34ac01241c.png
5.1.5 用户管理
管理员进入如图5-5所示的用户管理界面之后，管理员点击信息显示栏中最右侧的修改，删除按钮可依次完成用户信息的修改，删除操作，管理员也能在本界面为用户账户重置密码。
https://i-blog.csdnimg.cn/direct/d9903e87125440a884df3d25e84ce37e.png
结 论
开发与实现机动车号牌管理体系已经泯灭了半年时间，在这期间，作为学生的我劳绩了很多知识。因为独自开发机动车号牌管理体系，仅仅依靠在校期间学到的软件开发方面的知识显然是不可的，还需要通过其他的学习渠道进行步伐开发类知识的拓展，比如去图书馆借阅书籍，比如数据库计划的书籍，Java编程语言方面的书籍，软件工程方面的书籍等，还可以通过上网检察编程方面的博客，这些博客呈现的知识是各个软件开发者在工作生活中总结的编程知识，都是编程知识中的英华，可以资助学习开发的职员在编程中避免很多开发误区，还可以节流开发的时间。另外，也可以通过数字图书馆下载相似体系方面的参考文献进行步伐开发类的知识学习。总而言之，当一个人完成机动车号牌管理体系的计划与开发后，不仅自身的专业知识水平得到了提拔，还进步了自己将理论转为实际操作的能力，以及面对题目通过知识学习进而解决题目的能力。
机动车号牌管理体系的计划实现，让我有以下几点领会：
（1）在确定要研究的体系之后，对于体系的研究内容也就是体系的功能的分析与计划是比较紧张的部分，这方面紧张是站在使用者的角度进行考虑，可以参考相似体系的功能进行计划，也能通过对目的用户群进行问卷观察等方式进行功能需求的确定，只有确定了体系需要的功能之后，才可以开展体系的配套数据库的计划，体系的编码等后续工作。
（2）对于体系的代码编写是一项比较复杂的工作，这也是体系的后端部分，用户操作体系看到的只是代码运行之后呈现出来的操作界眼前端部分，编写的代码与运行实现的界面是相对应的，所以编写代码时，需要一边编写，一边检察代码的运行结果，这里就需要编写代码的职员留意一些编写细节，比如规范定名步伐变量，注释关键代码等，这些编码习惯会资助开发者在该体系中进行功能拓展或功能维护中进步效率。
（3）体系的功能模块在编码实现之后，也需要单独进行测试，发现题目之后能够实时进行解决，当体系的全部的功能都实现之后，再次对该体系团体进行测试，方便开发者在检验体系功能的底子上，进行体系题目的修复与完善。
由于时间比较短暂，加上开发期间我都是一边学习理论，一边进行实操，对于开发的机动车号牌管理体系除了具备能够正常运行，能够提供信息管理功能，以及能够包管体系运行期间产生的数据的安全性等特点外，本体系也具备一些缺点，起首表现的就是当使用者使用体系时，在对数据进行查询大概更新时，体系相应时间比较长，增加了用户的等待时间，让用户的使用体验不够抱负，其次，机动车号牌管理体系的功能操作的流程计划上也存在一些不合理之处，最后，机动车号牌管理体系对于权限分别，功能模块细分上也存在一些毛病。
总的说来，在以后的时间内里，自己除了要加强理论知识的学习外，还要继续投入时间和精力去对机动车号牌管理体系进行修复，让本软件拥有更强的性能，比如安全性以及可靠性。
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