车载电子电气架构 - 智能座舱底子技术
我是穿拖鞋的汉子，魔都中坚持恒久主义的汽车电子工程师。老规矩，分享一段喜欢的文字，制止自己成为高知识低文化的工程师：
屏蔽力是信息过载期间一个人的特别竞争力，任何消耗你的人和事，多看一眼都是你的不对。非必要不费力证实自己，无长处不试图说服别人，是精神上的节能减排。
无人问津也好,技不如人也罢,你都要试着安静下来,去做自己该做的事.而不是让心田的烦躁、焦急、毁掉你本就不多的热情和定力。
时间不知不觉中，快要来到春末的六月。清早起来，抬望眼处那份嫩绿，还是能让人心生欢喜。
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本文主要分享车载电子电气架构 - 智能座舱底子技术。
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1、座舱芯片
2、座舱操作系统
3、云服务
4、网络传输
正文如下：
一、座舱芯片
汽车座舱为了实现更高级功能和更会合架构， 其焦点就是车规级、 高性能、 多核处理单元， 例如由 CPU（中央处理单元） 、GPU（图形处理单元） 、 AI 处理单元、 DSP（数字信号处理） 、 ISP（图形信号处理单元） 等的 SoC（片上系统） 。
座舱芯片也需要考虑芯片信息安全和数据安全， 在 SoC 上同时运行安全和非安全工作负载（混淆关键性） 是当前智能座舱的另一个焦点价值。
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-> 车规级：
车规级是指符合汽车行业对电子元件严苛性能要求的尺度，以确保在汽车电子控制系统中的稳定、可靠运行。这一尺度由国际汽车电子协会(AEC)制定，并包罗AEC-Q100、AEC-Q101等一系列具体规范。
在汽车座舱系统中，采用车规级的电子元件是保障系统稳定运行的基石。
-> 高性能、多核处理单元：
SoC作为片
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