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标题: NXP的电源芯片FS26 汽车安全系统底子芯片（SBC）系列概述 [打印本页]

作者: 惊雷无声 时间: 2024-9-9 04:10
标题: NXP的电源芯片FS26 汽车安全系统底子芯片（SBC）系列概述
FS26 汽车安全系统底子芯片（SBC）系列概述

FS26系列是专为支持入门级和中端安全微控制器设计的汽车安全系统底子芯片（SBC），如S32K3系列。这些芯片提供了广泛的功能，以支持汽车电气化应用，涵盖动力总成、底盘、安全系统和低端网关技能等多个领域。

主要特性和上风

1. 工作范围

最大输入电压：40V DC
支持工作电压范围：
- 使用VBST时，支持下至电池3.2V
- 不使用VBST时，支持下至电池6V
低功耗OFF模式：30μA静态电流
低功耗待机模式：25μA静态电流，可通过OTP配置和SPI通讯选择激活方式。

2. 电源供应

VPRE：同步降压转换器，集成FET
- 可配置的输出电压和开关频率
- 输出电流高达1.5A
- 低功耗待机模式下采用PFM模式运行
VCORE：同步降压转换器，用于微控制器核心供电
- 输出电流高达0.8A或1.6A（根据型号不同）
- 输出电压范围：0.8V至3.35V
VBST：异步升压控制器
- 可配置为前端供电以适应低电压启动配置或后端供电
- 可扩展的输出电流能力
LDO1 和 LDO2：低压差稳压器
- LDO1用于微控制器IO支持
- LDO2用于系统外设支持
- 可选的输出电压范围为3.3V至5.0V
- 每个最高可达400mA的电流能力
VREF：高精度参考电压（精度为0.75%）
TRK1 和 TRK2：电压跟踪稳压器
- 可选的输出电压为VREF、LDO2或内部LDO参考电压
- 每个最高可达150mA的电流能力

3. 系统支持

两个高电压支持的叫醒输入
可编程GPIO具有叫醒功能
可编程恒久定时器（LDT）用于系统关闭和叫醒控制
通过模拟复用器监视系统电压
可选的叫醒源，包括WAKE/GPIO引脚、LDT或SPI活动
通过带CRC检查的32位SPI接口控制装备

4. 合规性

电磁兼容性（EMC）优化技能
支持各种汽车EMI测试尺度的电磁干扰（EMI）鲁棒性

5. 功能安全

支持从ASIL B到D的安全完整性级别
独立的监控电路和看门狗功能
启动时的模拟和逻辑内建自测（ABIST和LBIST）
带潜在故障检测机制的安全输出

6. 配置和启用

LQFP48封装，带有裸露的热管理接触板
通过OTP保持的永世装备定制
OTP仿真模式用于硬件开发和评估
调试模式用于软件开发、MCU编程和调试

引脚形貌和用法

FS26芯片的引脚配置详细如下：

LQFP48封装，具有带有裸露热管理接触板，有助于优化热管理和电气毗连。
Pin 1-9：供电和地线引脚，用于毗连主电源和地线，确保电路稳定工作。
Pin 10-29：通用输入输出引脚（GPIO），用于配置装备的输入和输出信号，支持叫醒功能、系统控制和数据通讯。
Pin 30-37：模拟复用器（MUX）引脚，用于系统监控和电压检测，支持系统运行时的电压监控功能。
Pin 38-45：SPI通讯接口引脚，支持高速数据传输和装备控制，包括系统启动、调试和远程配置。
Pin 46-48：专用引脚，用于特定功能如系统时钟、复位控制和安全故障信号输出。

应用举例

FS26系列芯片在多款量产车型中发挥了关键作用，如：

丰田Camry：利用FS26的多路开关模式稳压器和低功耗待机模式，支持其动力总成系统的高效稳定运行。例如，其高精度的参考电压和电压跟踪稳压器能够确保引擎控制单元和传感器的可靠供电。
大众高尔夫：通过FS26的可编程GPIO和叫醒功能，实现了底盘系统的准确监控和相应。例如，系统可以利用其配置的叫醒源敏捷相应驾驶员的操作。
疾驰C级：在其安全系统中使用FS26的安全输出和独立监控电路，确保了高级别的功能安全性和故障检测能力。例如，其电磁兼容性优化技能确保了系统在复杂电磁环境中的稳定性。
本田雅阁：利用FS26的OTP配置和调试模式，支持了硬件开发和软件调试过程中的高服从和可靠性。例如，开发职员可以利用其调试模式进行及时故障诊断和修复。

FS26系列芯片设计符合严格的汽车行业尺度，提供了广泛的功能和高度的安全性，适用于各种复杂的汽车电气化应用场景，并已在多款脱销车型中得到乐成应用。

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