车载电子电气架构 - 智能座舱底子技术

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发表于 2024-9-26 09:43:35 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
我是穿拖鞋的汉子,魔都中坚持恒久主义的汽车电子工程师。

老规矩,分享一段喜欢的文字,制止自己成为高知识低文化的工程师:

   屏蔽力是信息过载期间一个人的特别竞争力,任何消耗你的人和事,多看一眼都是你的不对。非必要不费力证实自己,无长处不试图说服别人,是精神上的节能减排。
无人问津也好,技不如人也罢,你都要试着安静下来,去做自己该做的事.而不是让心田的烦躁、焦急、毁掉你本就不多的热情和定力。
  时间不知不觉中,快要来到春末的六月。清早起来,抬望眼处那份嫩绿,还是能让人心生欢喜。


本文主要分享车载电子电气架构 - 智能座舱底子技术。


1、座舱芯片

2、座舱操作系统

3、云服务

4、网络传输

正文如下:

一、座舱芯片

汽车座舱为了实现更高级功能和更会合架构, 其焦点就是车规级、 高性能、 多核处理单元, 例如由 CPU(中央处理单元) 、GPU(图形处理单元) 、 AI 处理单元、 DSP(数字信号处理) 、 ISP(图形信号处理单元) 等的 SoC(片上系统) 。

座舱芯片也需要考虑芯片信息安全和数据安全, 在 SoC 上同时运行安全和非安全工作负载(混淆关键性) 是当前智能座舱的另一个焦点价值。


-> 车规级:

车规级是指符合汽车行业对电子元件严苛性能要求的尺度,以确保在汽车电子控制系统中的稳定、可靠运行。这一尺度由国际汽车电子协会(AEC)制定,并包罗AEC-Q100、AEC-Q101等一系列具体规范。

在汽车座舱系统中,采用车规级的电子元件是保障系统稳定运行的基石。

-> 高性能、多核处理单元:

SoC作为片


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